RAP 新进度!(已全部编辑到1楼)
燃料已经浇注和休修整完毕
电弧式点火也已经经过测试
正在做推力测量系统
碰到点小问题 微信号的滤波很头疼
准备进工业滤波器
不废话 上图
DSCF2350.jpg
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DSCF2493.jpg
本贴将持续更新 感谢关注
END
Re:RAP 新进度!继续更新!
这次的喷燃比最大为400  吸取上次的教训不敢弄太大
上次的资料由于B了所以都已经喀嚓了

饿…… 似乎很少人关注……  算了 全当自娱自乐了
DSCF2495.JPG
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DSCF2497.JPG
DSCF2500.JPG
DSCF2501.JPG
DSCF2502.JPG

测试架已经全部完成
改进的半刚性推力传递系统  使用了尼龙做为吸振材料
现在正在搭建和实验电路中
本想买仪表运放的 不过鉴于快递时间的关系 还是想先实验和完善一下普通运放差分的电路

Re:RAP 新进度!再次更新!
上星期五已经完成了所有系统以及系统的整体测试
原来打算在昨天进行最终测试
不过因为下暴雨取消了
最终测试现在准备在这个星期天气稍好的时候进行
下面是一更新的进展
电路还是采用了自己搭的差分放大
加了两级有源低通滤波 和射随 加上有效的接地 对噪音的抑制很明显
因为传感器是两个 所以做了两个通道 用一个算术加法器把信号合并
现在基本的躁声在40mV左右 而满度信号强度大约在3V左右 基本达到要求
在实验中还以外发现一个惊喜 高压电弧点火的时候会出现一个点火脉冲峰 可以用这个峰进行触发记录  这个峰还可以进行点火延迟的测量
上图
DSC00216.JPG
DSC00217.JPG
DSC00218.JPG
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DSC00220.JPG
图像007.jpg
图像008.jpg
图像009.jpg
图像010.jpg
图像011.jpg
图像012.jpg
图像013.jpg
更新完 待续!
+800  科创币    power_rdx   2010-08-13    好久不见!
+4000  科创币    科创网   2010-08-13    建议再系统性一点。
来自:火箭技术 / 火箭燃料
 
xj198398xujing 作者
10年10个月前
1楼
装填的燃料为改性RAP
主要改进了环氧的流动性使其便于浇注
但是也有缺点 需要更高的固化温度
采用了真空脱气来消除气泡
检测系统使用应变桥传感器
原来打算使用LM324+OP07放大有源滤波 不过效果很烂
打算进一个工业直流信号滤波器
记录和分析使用电脑

支架和防护还没弄好一点
电路也还没搭
关于此贴将继续更新 欢迎关注 讨论 +意见建议
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小哈_abc
10年10个月前
2楼
很好很强大~~~~~~~·
莫非是顶端点火??
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trample
10年10个月前
3楼
首先,感觉中孔有些大....发动机有些笨重....
前一段时间消沉下去  现在又有做火箭的动力了
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warmonkey
10年10个月前
4楼
应变桥传感器要用AD620做信号放大
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warmonkey
10年10个月前
5楼
压力传感器.jpg
应变片用变送器
RF Cut-off.jpg
减小射频干扰
SHD.jpg
屏蔽层驱动

以上电路中,除AD620外,其他的运放都可以用OP07代换
+100
科创币
xj198398xujing
2010-08-13
感谢
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warmonkey
10年10个月前
6楼
发动机的振动比较要命,应变片可能顶不住,得垫些海绵
而且应变片下面得搞个铝块,兴许爆炸了还能保证不坏。
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拔刀斋
10年10个月前
7楼
应变桥放大器要用AD620一类专用仪表运放,或者用24位AD直接采样
这么慢的缓变信号滤波用不着工业滤波器,用多级RC滤狠一点就行
注意接地点的选择

贴壁浇铸的燃料高压下容易产生裂纹,分装好一些,不过外层阻燃层要求高

增塑剂是什么能否说说?
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拔刀斋
10年10个月前
8楼
垫海绵之类太软的东西相当于悬空,反倒会在启动时造成撞击
垫个大铝块
引用第6楼warmonkey于2010-08-13 19:42发表的  :
发动机的振动比较要命,应变片可能顶不住,得垫些海绵
而且应变片下面得搞个铝块,兴许爆炸了还能保证不坏。
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三硝基甲苯
10年10个月前
9楼
增塑剂要用DOP。。。邻苯二甲酸二丁酯,一般是改进型HC发烟弹用的。。。
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拔刀斋
10年10个月前
10楼
邻苯二甲酸酯干扰内分泌、影响性功能,不要用
酒精可以稀释环氧树脂,试燃结果对燃速有不大的影响,没在发动机里试过

引用第9楼三硝基甲苯于2010-08-13 20:22发表的  :
增塑剂要用DOP。。。邻苯二甲酸二丁酯,一般是改进型HC发烟弹用的。。。
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三硝基甲苯
10年10个月前
11楼
LS的回复太XE了。。。发动机没有X功能。。。
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拔刀斋
10年10个月前
12楼
自己去看此物的毒性
http://baike.baidu.com/view/1115816.htm?fr=ala0_1_1
引用第11楼三硝基甲苯于2010-08-13 20:37发表的  :
LS的回复太XE了。。。发动机没有X功能。。。
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xj198398xujing作者
10年10个月前
13楼
发动机不像涂料
挥发性的增塑剂都不能用 否则会影响燃速和性能
我使用的是反应型的增塑剂丁醇缩水甘油醚
稀释效果很不错
不过就是固化温度要提高 固化剂含量要增加

已经在看AD620的资料会认真考虑LS各位的建议
感谢!
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xj198398xujing作者
10年10个月前
14楼
另外在问一下warmonkey
你发的图40里的AD620电路输出的电压 也就是接A/D的电压一般能到多少V?
我要考虑一下能不能直接接驳到电脑 还是需要其他的接口电路
AD705又是做什么的呢?
如果是调0的话有没有什么更简单点的方法?
感谢!
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warmonkey
10年9个月前
15楼
输出要用专门的ADC转换以后输入电脑,因为声卡不能处理直流信号。
可以用一片ADS1210进行转换,使用非常简单。
ADS1210是24位AD,为了简化电路可以不用很好的基准,牺牲一些精度。
测压力只要16位就足够了。
也可以用AD7705很多电子秤用这个IC,内置了仪表放大器,可以省略AD620。

输出电压在0~5V之间,AD705将REF,AGND拉到2V。
最简单的方法就是给5脚接个电位器,调节电位器设定参考电压(0~5V可调就够了),6脚输出直接接AD。不用AD705

另外LZ的应变片能够承受多大压力呢?貌似这种最多只有500N的规格。
况且实际应用要打9折,压力超过90%满量程以后就不是线性输出了
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pbhapya
10年9个月前
16楼
相当喜欢那个推理测试平台  

还有堵头上装的是火花塞?
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west_0830
10年9个月前
17楼
想起了你的葫芦串 [s:94] 。。。星空没想过在发动机内层加防热层吗 [s:245] 希望不要看到在次爆机 [s:94]
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拔刀斋
10年9个月前
18楼
上次可能喷燃比太大,燃烧后期压强过高

燃烧初期压强合适,所以这次最大喷燃比(燃烧后期)取上次的最小喷燃比(燃烧初期)合适一些。药柱内外径1:3,喷燃比减到1/3
引用第17楼west_0830于2010-08-14 12:12发表的  :
想起了你的葫芦串 [s:94] 。。。星空没想过在发动机内层加防热层吗 [s:245] 希望不要看到在次爆机 [s:94]
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xj198398xujing作者
10年9个月前
19楼
我有一片AD674B不知可否应用
因为我这里比较偏远冷门的芯片都不容易买到 网购的话时间又长
我对电路方面比较菜 还望高手指点一二
今天吸取了LS各位的意见又对测试架做了一点小的改动并且完成了测试架的收尾工作
原来打算用刚性推力传递 考虑到冲击引起的振动实际采用了半刚性推力传递
使用了尼龙作为缓振材料 不过强度和吸振性能还有待进一步测试
图片将在今天稍晚些或是明天贴上

使用的应变桥确实是50KG的 两只并联
发动机应该不会达到100KG的推力
至于精度的话我希望能优于1%就可以
呵呵 毕竟 测量系统本身就比较粗糙


想起了你的葫芦串  。。。星空没想过在发动机内层加防热层吗  希望不要看到在次爆机
贴壁浇铸的燃料高压下容易产生裂纹,分装好一些,不过外层阻燃层要求高

在燃料中添加了聚酰胺树脂作为增韧剂
固化出的燃料具有少许的弹性 应该能避免出现裂纹
药柱的包付对工艺的要求很严格 稍有不慎发动机就挂了
并且包付层要在非常苛刻的条件下使用材料很不好找  所以直接使用了贴壁浇注
如果按照正常的燃烧时间的话外壳的热传导对燃料的燃烧影响很小
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拔刀斋
10年9个月前
20楼
上次和这次喷燃比各多少
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xj198398xujing作者
10年9个月前
21楼
Re:RAP 新进度!继续更新!
这次的喷燃比最大为400  吸取上次的教训不敢弄太大
上次的资料由于B了所以都已经喀嚓了

饿…… 似乎很少人关注……  算了 全当自娱自乐了
(图片已经全部编辑到1楼)
测试架已经全部完成
改进的半刚性推力传递系统  使用了尼龙做为吸振材料
现在正在搭建和实验电路中
本想买仪表运放的 不过鉴于快递时间的关系 还是想先实验和完善一下普通运放差分的电路 DSCF2496.JPG
DSCF2497.JPG
DSCF2501.JPG
DSCF2502.JPG
DSCF2495.JPG
DSCF2500.JPG
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warmonkey
10年9个月前
22楼
用OP07做差分也不会很糟糕,看AD620的手册,里面有个用op07代换AD620的电路。
变送器得放在测试架旁边,并且用铁盒屏蔽

我可是大力支持lz的,因为我想用RAP做探空火箭
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拔刀斋
10年9个月前
23楼
测试发动机最好用直喷管,不加扩张段
这样可以从推力曲线换算出压强曲线、推进剂燃速、压强指数、特征速度等参数
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小哈_abc
10年9个月前
24楼
建议给导线加上隔热层。
顺便为下楼主用的是什么型号的树脂和固化剂。。
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xj198398xujing作者
10年9个月前
25楼
Re:RAP 新进度!再次更新!
上星期五已经完成了所有系统以及系统的整体测试
原来打算在昨天进行最终测试
不过因为下暴雨取消了
最终测试现在准备在这个星期天气稍好的时候进行
下面是一更新的进展
电路还是采用了自己搭的差分放大
加了两级有源低通滤波 和射随 加上有效的接地 对噪音的抑制很明显
因为传感器是两个 所以做了两个通道 用一个算术加法器把信号合并
现在基本的躁声在40mV左右 而满度信号强度大约在3V左右 基本达到要求
在实验中还以外发现一个惊喜 高压电弧点火的时候会出现一个点火脉冲峰 可以用这个峰进行触发记录  这个峰还可以进行点火延迟的测量
上图
(图片已经全部编辑到1楼)
更新完 待续! DSC00219.JPG
图像012.jpg
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图像011.jpg
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DSC00218.JPG
图像013.jpg
图像009.jpg
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lilith
10年8个月前
26楼
1、推荐楼主材料全部用316或者304吧,45#钢高温特性不是很好。
2、看了楼主的发动机,您的药柱是整个单根不加隔热层直接浇注的么?如果采用2个药柱端面及内孔同时燃烧的话可以有效控制喷然比的线性增大,是发动机维持经济喷然比。上次您的RPG,B了的原因可能也存在喷然比急剧增大的因素。
3、楼主能否公布该发动机的图纸及详细设计参数,想借鉴及参考下。

(PS:我也是云南的,在昆明,楼主是云南哪里的,有机会可以交流下)
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虎哥
10年8个月前
27楼
终于有了论坛上第一个完善的发动机或燃料测试系统。虽然来得很迟,系统还比较简陋,但是它的意义是巨大的。采用科学的研究方法,代替经验的方法,才是一条正确的道路。

传感器的信号线,应当采用传输线,整个接地平面要统一,干扰主要来自外部。
对于放大器漂移的问题,用双电源运放是可以很好的消除的。
建议把图表整理一下,经过数据处理,搞出压力—燃速曲线来。
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warmonkey
10年8个月前
28楼
剩下的那点噪声,应该来说非常容易消灭了。
先给放大器装个屏蔽盒,然后把信号线捆扎一下。
最后在输入端加装无源低通滤波,去除超过运放带宽的噪声
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xj198398xujing作者
10年8个月前
29楼
呵呵
这里和个位一直在关注的朋友道歉一下
实际测试已经进行了
由于种种原因没有记录到信息  (主要是人为操作失误DV录了被误删了 信号采集连错线  唉!)
不过从现场来看燃烧情况很好
现在正在准备重新铸造新的燃料
预计在国庆假期一并进行贴壁燃料和预制燃料的实验
同时还要进行添加铝的燃料实验
时间允许的话还将对KNDX也进行一些测试

现在的情况我个人还是比较满意的
还有40mv左右的本底躁声已经很难消除 而且对于测量的影响也比较小了 所以不打算在进一步处理
F-T曲线的话只要我工作正常不在出一些低级的失误的话应该很容易了   呵呵

我在大理  有空的话过来转转哟  也可以加我Q1046958984暗号KC
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xj198398xujing作者
10年8个月前
30楼
引用第26楼lilith于2010-09-19 15:30发表的  :
1、推荐楼主材料全部用316或者304吧,45#钢高温特性不是很好。
2、看了楼主的发动机,您的药柱是整个单根不加隔热层直接浇注的么?如果采用2个药柱端面及内孔同时燃烧的话可以有效控制喷然比的线性增大,是发动机维持经济喷然比。上次您的RPG,B了的原因可能也存在喷然比急剧增大的因素。
3、楼主能否公布该发动机的图纸及详细设计参数,想借鉴及参考下。

(PS:我也是云南的,在昆明,楼主是云南哪里的,有机会可以交流下)

桶体是无缝316压力管 只是其他的部件是45# 考虑过全部316不过我这里材料很不好买 而且贵
现在要测试预制造燃料就是想测试一下三面燃烧的效果
图纸的话等测试结果出来之后就发布
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