新型可重复使用火箭飞机系统

新型可重复使用火箭飞机系统,结构由火箭飞机(一级火箭)、二级火箭、载荷仓、固体助推器组成。 

根据不同的载荷要求,可自由组合单机+二级火箭、单机+二级火箭+双助推器、双机+二级火箭+双助推器等不同的配置。 


火箭飞机(一级火箭):前部为控制舱,中部为燃料、氧化剂仓,后部为主火箭发动机,后部两侧每侧装一台辅助喷气发动机。辅助喷气发动机主要用于火箭飞机返回跑道降落时和空机(未加注氧化剂、火箭燃料)状态下的转场飞行使用。 

发射过程:0时0分0秒,固体助推器点火,火箭飞机主发动机点火;0时2分11秒,固体助推器脱离(可采取传统伞降方式回收),此时高度为50.48千米,速度为1.278千米/秒;到达70千米高度,火箭飞机与二级火箭和载荷仓分离;火箭飞机靠惯性继续上升消耗动能,然后飞行返回,利用基地跑道降落。二级火箭运送载荷仓继续上升直至进入预定轨道,完成发射任务。 

新型飞航式运载火箭优点: 

火箭飞机在上升至70千米高度后与二级火箭/载荷仓分离,依靠惯性继续上升消耗自身动能并减速,然后依靠自身辅助喷气发动机返回基地跑道降落。火箭飞机的最大速度只达到马赫7左右,远低于原航天飞机的返回速度,且火箭飞机不需要进入太空,因此对机身的构造和防热等要求低很多,火箭飞机的建造成本会大大下降,同时,其重复使用前的修复要求也大大降低。 

目前可重复回收的火箭,其回收技术难度大,可靠性低,而利用火箭飞机方式回收,象普通飞机一样在跑道上着陆,其技术难度低,可靠性也大大的增加。 

来自:非主流科学 / 江湖科学
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bigsky 作者
2年6个月前
1楼


 

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bigsky作者
2年6个月前
2楼

新型可重复使用火箭飞机系统,结构由火箭飞机(一级火箭)、二级火箭、载荷仓、固体助推器组成。 

根据不同的载荷要求,可自由组合单机+二级火箭、单机+二级火箭+双助推器、双机+二级火箭+双助推器等不同的配置。 

总体.png

 

火箭飞机(一级火箭):前部为控制舱,中部为燃料、氧化剂仓,后部为主火箭发动机,后部两侧每侧装一台辅助喷气发动机。辅助喷气发动机主要用于火箭飞机返回跑道降落时和空机(未加注氧化剂、火箭燃料)状态下的转场飞行使用。 

图1.png

 

图1结构.png

 

发射过程:0时0分0秒,固体助推器点火,火箭飞机主发动机点火;0时2分11秒,固体助推器脱离(可采取传统伞降方式回收),此时高度为50.48千米,速度为1.278千米/秒;到达70千米高度,火箭飞机与二级火箭和载荷仓分离;火箭飞机靠惯性继续上升消耗动能,然后飞行返回,利用基地跑道降落。二级火箭运送载荷仓继续上升直至进入预定轨道,完成发射任务。 

火箭飞机.jpg

 

新型飞航式运载火箭优点: 

火箭飞机在上升至70千米高度后与二级火箭/载荷仓分离,依靠惯性继续上升消耗自身动能并减速,然后依靠自身辅助喷气发动机返回基地跑道降落。火箭飞机的最大速度只达到马赫7左右,远低于原航天飞机的返回速度,且火箭飞机不需要进入太空,因此对机身的构造和防热等要求低很多,火箭飞机的建造成本会大大下降,同时,其重复使用前的修复要求也大大降低。 

目前可重复回收的火箭,其回收技术难度大,可靠性低,而利用火箭飞机方式回收,象普通飞机一样在跑道上着陆,其技术难度低,可靠性也大大的增加。

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