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千古风流
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2010
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2012/11/16注册,2 天前活动
有CRBS系统的电动或者混动车都是支持刹车踏板再生&机械制动混合工作的。个人觉得液压的机械刹车能更好的感知轮胎状态,更容易控制好刹车力度,毕竟家用车的abs开的都很高一旦介入会损失大量制动力。

用漆当掩膜然后用酸蚀刻也行吧

我这个可能是卖家校过或者偶然现象哦,购机需谨慎


那些写gaas书的人就是用镊子叼着片子到处跑,然后现在没几个还正常的了。那东西有毒+有腐蚀性,自己做伤害太大不如直接tapeout?

我一般是买来和实验室其他的34401比对一下一样就认为是好的。之前收来的一个上古34401和另一台对比竟然一字不差简直神奇

没有什么靠谱的渠道,即使是让卖家做计量也是不行的。那些计量机构的设备也从不校准。

买个34401 每年计量完事

正反并肖特基目测是限幅器

我这边一般是校准后直通。因为有直通头所以相位不是0,角度很小就ok,然后看S11和S22都非常低就认为校准是ok的

只有直通和负载能成点吧,开路器和短路器应该都有电长度校准完是一根线

定期校准是可以的,不过一般买来很少校准23333

我看他那模拟调理电路都暴露着,糊上土精度还是会收影响吧。

怎么还有风扇,进土不会影响精度么?

 如果精度高可以省一堆万用表检测各个电流状态啥的很方便

这是啥采集卡 贵不贵?正好想弄几个采集卡代替示波器和万用表的

如果噪声源总功率输出能达到0dbm的话一颗5089就接近P1db了 2颗就应该已经饱和了。再多是没用的。而且这个管子最多只有100多mW的输出功率你可能还需要设计一个大pa才能出来功率

pa什么型号?二极管噪声源多少超噪比?你确定这么多放大器直接不屏蔽串起来不自激?而且你这是4层pcb?

用Pulse测试然后电源恒流设置低一点就不容易炸开了。

调压器整流滤波完事。想要基础过流保护就来个1A空开。想要隔离就再串个隔离变压器。

是不是可以考虑直接ads 频变电感然后用优化直接综合一套参数出来

可以尝试重新画个pcb用高质量sma头焊好,这种N头如果不好好处理S11基本干不下-25的

假设你又10W射频功率,你给散刀0.1-18GHz,和集中在比如2.45Ghz ,100M带宽功率谱密度能一样么?和噪声源卖多少钱有啥关系

它这个覆盖半径这么大就算是wifi那种级别的东西,压制要的power也不低了。

噪声源功率谱密度很低的,发出去老大功率没啥反应,还不如用pll好歹还能调范围。。。

弄个rru拆了看看里面就是1G IQ 

那个回复是说的前方选型的问题不是那2个管子

新的还带保修的,不好拆2333

NI有IQ 1G的射频收发信机板卡,公费买的话还是蛮好用的。我这边用来调dpd还是很香的2333

目测7阶的滤波器这个水平有点差?电感可以使用顺络或者村田的HighQ电感,电容用普桶的或者村田GJM系列,Q会高不少。可以用ads使用村田提供的LC模型优化一下设计。然后买一些小C直接糊上去tune一下性能会好不少

安心,这事出的多,我都因为忘了换线烧了多少保险了。。。
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